По данным Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ»), в 2018 году и за 2019 показатели обработки судов и контейнеров, сведения о которых были внесены в ИСПС, были следующие:

  • Количество судозаходов — 6 371 (2018); 6 718 (2019 год);

Количество перегруженных импортных контейнеров (с товарами и пустых) —

  • 305 653 (2018) 354 299 (2019), всего 659 952
  • среднее время пребывания автотранспорта на территории порта — 2:00;
  • среднее время простоя судна с момента постановки к причалу до начала грузовых работ — 15 минут.

Внедрение системы (ИСПС) позволило оптимизировать процесс оформления грузов, уменьшить время перемещения экспедитора по территории порта, сократить время, затрачиваемое на подготовку и подачу документов, и, как следствие, снизить затраты на оформление 1 единицы груза. Также благодаря внедрению ИСПС агент получил возможность подать все необходимые документы на приход судна и начать погрузочно-разгрузочные работы сразу после постановки судна к причалу, не дожидаясь окончания работы комиссии.

До внедрения ИСПС, среднее время между постановкой судна к причалу и началом проведения грузовых работ составило 3 часа. После внедрения это время сократилось до 15 минут (более чем в 10 раз). Один час простоя судна в морских портах Украины обходится судовладельцу примерно в $ 5,000. Таким образом, только на данном этапе, экономия судовладельца составляет 10-12,5 тыс. Долл. США с одного судна. В течение 2018 году до ИСПС была внесена информация о 6 371 судна заграничного плавания, а в течение 2019 — по 6 718 судов. Внедрение ИСПС позволяет судовладельцу экономить от 75 до 80 млн. долларов США в год.

Среднее время простоя автомобильного транспорта на территории порта снизилась с 15 до 2 часов. Стоимость одного часа пребывания на территории порта составляет ≈0,35 $. Расходы по одной машины сократились на (15-2) * 0,35 = 4,55 $ США. В 2018 году общее количество обработанного автотранспорта (под загрузку импортными контейнерами) составило ≈144 000 единиц, а за 2019 — 146 943 единиц. Всего: почти 291 000 единиц. Расходы сократились на 291 000 * 4,55 ≈ 1,32. млн. долларов в год.

Среднее время ожидания въезда автомобиля в порт снизилось с 72 ч до 12 часов. Стоимость одного часа пребывания на территории порта составляет ≈1,1 $. Расходы по одной машины сократились на (72-12) * 1,1 = 66 $. В 2018-2019 годах общее количество обработанного автотранспорта (под загрузку импортными контейнерами составило ≈291 000 единиц. Расходы сократились на 291 000 * 66 ≈ 19,2 млн. долларов в год.

До внедрения ИСПС экспедитору для оформления контейнера необходимо проехать минимум 25 км по территории порта. При среднем расходе топлива 10 л / 100 км и ценой на бензин 1,2 $ / л получаем 25 * 0,1 * 1,2 = 3 $ на один контейнер. По 2018-2019 годы — 659 952 * 3 = 1,8 млн. долларов.

Возможность подачи и получения информации в электронном виде позволяет уменьшить на 3-5 часов время необходимое для подготовки и передачи необходимых документов контролирующим органам.

Средняя зарплата экспедитора составляет эквивалент 1 000 $ США в месяц. При 40 часовой рабочей неделе, стоимость часа работы экспедитора составляет 1 000/40 * 4 = 6,25 $. Таким образом снижение расходов на одном контейнере составляет от 19 до 31 доллара. За год — от 7,4 млн. долларов до 12,1 млн. долларов.

Также не стоит забывать о коррупционной составляющей процесса оформления. Благодаря внедрению ИСПС ее удалось существенно снизить. По имеющейся информации, рядовой инспекторский состав контролирующих органов требовал от 50 до 500 долларов за оформление одного контейнера. По 2018-2019 годы эта сумма составляет от 31,7 до 317 млн. долларов.

Таким образом, в результате использования ИСПС, морской бизнес экономит 126 млн. долларов США и более в год.

За 2018 и 2019 ООО «ППЛ 33-35» уплатило в госбюджет 16,4 млн.  Грн. (2018 — 7,4. млн. Грн., 2019 — 9 млн. Грн.)

В случае прекращения функционирования ИСПС, указанные расходы морского бизнеса будут возложены на конечных потребителей товаров, как это было до внедрения системы.